Bilprodusentenes offisielle internasjonale hjemmesider
Bilprodusentenes offisielle Norske hjemmesider
Bruktmarked og annet bilrelatert.
Autob&aslash;rsen
Mange tusen kj&aslash;ret&aslash;yer inkludert caravan og rekvisita.
Auteco.no
Nyheter og annonser mm
AutoDB Online
Kj&aslash;p og salg av bruktbil. Også motorsykler, sn&aslash;scootere, båter, bildeler og caravan.
Autonett
Linker til ulike annonser, bilimport&aslash;rer mm.
Autosiden
Brukte biler og tips om egenimport.
Bil Listen
Gratis bruktbilannonser.
Bildilla Internett Magasin
Bilder fra biltreff og reportasjer om bilrestaureringer.
Bilguiden
Meget bra sted for kj&aslash;p av ny eller brukt bil.
Bilinform
Informasjon utarbeidet av bilmekanikere.
Bilnorge
Bladet Bil. Bruktbiler fra merkeforhandlere, mm.
Bilnyheter dot no
Nyheter om bil, show, prototyper, biltester m.m.
BilTorget
Gratis bilannonser.
Bilutleie24.no
Bilutleie24.no tilbyr bilutleie i over 60 land på mer enn 4000 destinasjoner.
DeLorean Owners Club (DOC) - Norway
Din Side: Motor
En av Norges beste biltjenester på nettet. Ta en titt og d&aslash;m selv.
FINN Bil
Norges st&aslash;rste Bil- og MCdatabase med nytt og brukt.
Kelkoo
S&aslash;ker etter bruktbiler i Autosiden, Bilnett, Bilkanalen, Motorb&aslash;rsen, Autob&aslash;rsen m.fl.
Leiebilguiden.no
Tips og informasjon til søk og bestilling av leiebil. Oversikt over bilutleie selskaper samt prissammenligning.
Motorb&aslash;rsen
Bra markedsplass for bil, MC og veterankj&aslash;ret&aslash;y.
Motortorget
Gratis annonsering av alle slags motorkj&aslash;ret&aslash;y, caravan og båter.
T-rex.no
Bruktbils&aslash;kemotor. Henter annonser fra AutoDB, Autosiden, Bilnorge, Motorb&aslash;rsen, Biltorget m.fl.
Webauto.no
S&aslash;kemotor for biler hos forhandlere i Norge.
ZETT Bil
Annonsetorg med godt utvalg.
Motornyheter
Aston Martin CC100: Jubileumsbilen
Den presenteres som konseptbil. Vår bønn: Produsér den!
Aston representerer fortsatt noe svært spesielt i bilverdenen, en kombinasjon av britisk sofistikert sportslighet, luksus og tradisjon.
Men at de skulle oppnå å bli 100 år var det få som hadde trodd. I dag har de imidlertid en råsterk modellrekke å vise til, og ikke minst: De har sjelden nærmet seg salgstallene de har prestert de siste årene.
Aston Martins historie i bilder
Feirer med sport
Det er litt spesielt at det er en rendyrket sportsbil som presenteres i denne anledningen, for dagens Aston Martin-modeller har ikke en sportslig stamtavle à la Jaguar eller Bentley, for ikke å nevne det mye yngre (nylig fylt 60), spesialiserte - og langt mindre sofistikerte - sportsbilmerket Lotus. Men året 1959 peker seg ut som det året som ga merket den sportsbilreferansen (og dermed påskuddet), som er nødvendig for å kunne presentere noe slikt som dette. Stirling Moss vant nemlig 1.000 kilometersløpet på Nürburgring det året i en Aston Martin DBR1 (Se det første bildet i fotoalbumet ned...
Ferraris Formel 1-team kommer til Norge
Nå kommer Ferraris ypperste våpen til Norge.
...
DUELL: Mazda 6 mot VW Passat
To stasjonsvogner mange kan like.
I dag bringer vi en sammenligningstest mellom to typiske familiebiler for den norske middelklassen; greit utstyrte og romslige stasjonsvogner til cirka 350.000 kroner. Og vi kan med en gang avsløre at dette blir en SVÆRT jevnkjørt duell.
Enhver bilprodusent som virkelig vil slå an på det norske markedet må treffe blink med minst ett av de to følgende produkter og helst begge: Det dreier seg om kategoriene folke-SUV og familiestasjonsvogn.
Mazda kan true VW
I år har faktisk Mazda satt VW på plass i førstnevnte kategori, der den utmerkede CX-5 har danket ut selveste VW Tiguan, fjorårets storselger, på salgsstatistikken.
Da melder spørsmålet seg: Kan japaneren klare den samme bragden mot ukronede stasjonsvogn-kongen VW Passat? Etter vår første prøvekjøring av nye Mazda 6 sto det i hvert fall klart for oss at det ikke har skortet på innsatsviljen.
Trauste Passat
VW Passat trenger så å si ingen introduksjon for det norske publikum. Forrige generasjon var allerede en så full...
Oppgradert: Skoda Superb anno 2014
En ny Superb er på trappene, dog bare oppgradert, men er det egentlig "bare"?
Mange vil nok bli overrasket over å høre at den aller første Skoda Superb kom på markedet så tidlig som i 1934. Nå skal dagens modell få en oppgradering, eller en såkalt facelift, som det heter på bilspråket.
Gode priser
Sammen med den oppgraderte versjonen av Superb kommer det også et knippe nye priser. Rimeligste stasjonsvogn blir nå Superb 1,6 TDI 105 hk GreenLine. Den kan vise til et forbruk på bare 0,42 l/mil, og har et CO2-utslipp på beskjedne 109 g/km. Prisen? 296.000 + frakt og leveringsomkostninger. For flere prisdetaljer, se nederst i artikkelen.
Både små og store
Endringene er ganske mange, noen av dem ganske små, mens andre er av litt større karakter. Av det synlige vil mange legge merke til fronten, som er såpass endret at den kan se helt ny ut. Både grill, logo, hovedlys, panser og skjermer er nye. Dette har Skoda først og fremst gjort for å implementere Superb i sitt nye designspråk.
Vi testet villmarksversjonen
Smaken er som baken
Bak er det også gjort ...
Track-day: Kjør galskapen selv
Ikke la drømmebilen forbli en våt drøm. Her kan du realisere - på lånt tid.
Rundt om i Europa ligger det uante muligheter for den motorfrelste. Vi har tidligere skrevet om Audi sitt opplegg hvor du kan kjøre deres heftigste modeller på bane, og det for en fornuftig penge. Slike arrangementer er det flust av, og både Porsche, BMW og Mercedes-Benz har tilsvarende.
Det gjelder bare å finne dem.
Er dette drømmen?
Nå er det sannsynligvis mange som har helt andre ønsker enn å kjøre Audi dersom de først skal betale for å få drømmen oppfylt. Det klinger kanskje bedre i øret med navn som Ferrari, Porsche, eller Lamborghini? Tast kode og klar, og drømmen kan være realisert før du aner ordet av det.
Til England: Vi tok turen for å prøve
En kjapp flytur unna
Et av stedene du kan få drømmen gjort til virkelighet er rett utenfor Barcelona. Den spanske storbyen ligger bare en kjapp flytur unna, fortrinnsvis med et lavprisselskap. I det du lander kan du snart stå med et sett eksklusive nøkler i hendene. Turene blir solgt og levert som pakketurer, uten fly. ...
BMW fornyer 5-serien
BMW 5-serie får ny "billig"-versjon og blir rimeligere med firehjulsdrift.
Dagens generasjon BMW 5-serie har rukket å bli over tre år. Vi kjørte sedanversjonen første gang i januar 2010 og stasjonsvognen i juni samme år. Siden da er det solgt over én million eksemplarer av den standsmessige storbilen - riktignok er da Gran Turismo (GT)-utgaven medregnet, men den har stått for en ganske liten andel av salget.
Flere potensielle kunder
Men det er først nå versjonene som vil gjøre 5-serien, og ikke minst modellene med firehjulsdrift tilgjengelig for flere. Det dreier seg om 518d og 520d xDrive.
Midtlivs-oppdateringen går først og fremst på design, utstyrsoppgradering, nye motoriseringer og utvidelse av de såkalte ConnectedDrive-funksjonene.
Detaljer, detaljer
Som den informerte leser vil se er designen først og fremst endret på detaljnivå. Det er tatt grep for å gjøre grillen noe mer visuelt fremhevet, og luftinntakenes fasong er endret. Når det gjelder GT har den fått en lett redesign foran og bak, der målet har vært å få den til å se lavere ut - alts...
Vurderer du å vrake bilen?
Da bør du gjøre det før juni er over.
Sitter du på en gammel bil som du vurderer å vrake? Da lønner deg seg å gjøre dette før sommeren er over oss.
Nærmere bestemt bør det gjøres innen 30. juni.
>> Gjør-det-selv-tabbe gir fem stopp om dagen
Får tilbake 1712,50 kroner
Vraker du bilen din innen denne datoen får du nemlig tilbakebetalt halve årsavgiften for 2013. I tillegg får du utbetalt en vrakpant på 2.500 kroner. Selv om vrakpanten settes opp med 500 kroner fra 1. juli, slik regjeringen varslet da de la fram sitt reviderte nasjonalbudsjett nylig, lønner deg seg altså å vrake bilen før dette skjer.
Er du eier av en bensinbil eller dieselbil med fabrikkmontert partikkelfilter får du tilbakebetalt 1.470 kroner, mens eiere av en dieselbil uten fabrikkmontert partikkelfilter får tilbake 1712,50 kroner av årsavgiften.
– Særlig de som sitter med en gammel dieselbil kan få igjen en pen sum ved å holde denne fristen, sier Jan Ivar Engebretsen, kommunikasjonsrådgiver i NAF i en pressemelding.
Les også: Hus...
Vi har kjørt Renault Captur
BIARRITZ (DinSide Motor): Crossoveren fra Renault viser seg å være en trivelig og dugelig Golf-konkurrent.
Hva er Renault Captur? En SUV? En høy småbil? En kompakt familiebil?
Svaret er: Spiller det egentlig noen rolle? Er ikke spørsmålet heller hvem denne bilen passer for? Det er dette vi har forsøkt å finne svaret på gjennom denne testen. Før vi prøvekjørte bilen var vi nysgjerrige, men forventet ikke så mye mer enn en tøffere redesignet Renault Clio.
Nye Renault Clio overrasket oss meget positivt
Spesiell miks
Captur er altså basert på nyeste generasjon Clio, en bil vi hadde mye pent å si om da vi hadde prøvekjørt den. Men her har vi med en større bil å gjøre, og fasongen er mer høyreist. Bilen kan minne om en SUV sett fra siden. For dem som har Renault-referansene inne, presiserer vi at produsenten presenterer Captur som en konseptmessig blanding av Koleos, Scénic og Clio IV. Sagt på en enklere måte: Det dreier seg om en finurlig miks av flere biltyper. Det innebærer:
• Designmessige detaljer og høy sittestilling som i en SUV
• En romslig kupe og modulære inte...
Lakker bilen selv: Plasti Dip
Skift farge på bilen i en fei.
Har du lagt merke til at flere og flere biler kommer med en mattere lakktype i enkelte farger? Både Audi, BMW og Mercedes-Benz er blant merkene som nå tilbyr denne spesiallakken på bilene sine, i det minste på noen av dem.
Koster flesk
Denne lakken koster en skvett ekstra, i tillegg til at den er mindre holdbar enn normal lakk. Faktisk råder leverandørene deg til ikke å vaske biler med slik lakk i en vaskemaskin. Nå er det derimot kommet et alternativ som ikke bare gir deg tilsvarende utseende, men det også til en billigere penge. I tillegg har du noe så genuint som en angremulighet. Produktet heter Plasti Dip, og er en slags gummifolie som du kan spraye på bilen selv.
Toyota med magisk lakk
Rimelig alternativ
Produktet blir beskrevet som alt fra flytende tape til folie på boks. Ikke koster det all verden heller, ettersom det til en bil går med to bokser á 1 gallon (3,79 liter), og en gallon koster deg i underkant av 1.200 kroner. For under 2.500 kroner har du altså nok ti...
Golf-slektning tilbake
Seat er igjen tilgjengelig på det norske markedet.
Seat tilhører Volkswagen-konsernet, men har vært ute av det norske markedet noen år nå. Nå er de tilbake, men ikke i form av en offisiell importør. Det er Sandvika Bil 15-20 minutter vest for Oslo som har begynt å importere en rekke modeller via den svenske importøren. Tidligere har denne forhandleren prøvd seg med Dacia, som nå også markedsføres av den norske Renault-importøren.
Garantien holder vanlig norsk nivå (5 år/100.000 kilometer). I tillegg finnes det en serviceavtale med verkstedkjeden Mekonomen som gjør det enkelt å følge opp bilene over store deler av landet.
Volkswagen-familien
Produktene minner mye om de man finner hos Volkswagen og Skoda, så i grunn burde dette være kurante biler. Og det er også inntrykket vi sitter igjen med etter vår prøvetur. Vi kjørte den kanskje viktigste modellen, nemlig Leon. Denne bygger på samme plattform om nye Golf og Octavia.
Også modeller som Mii (tilsvarer Volkswagen up!), Ibiza (tilsvarer Volkswagen Polo), Toledo (tilnærmet ...
Bruktduell: Jaguar eller Lexus?
Luksus og show-off kan faktisk gå hånd i hånd med lommeboken.
...
Gratis kontrakt til deg som skal kjøpe eller selge båt
Her er en gratis kontrakt som skal være god for både kjøper og selger.
...
For tung henger? Her er det mange som feiler
Sjekk denne appen før du drar ut med hengeren.
Det er ikke lett å holde tunga rett i munnen når det gjelder regler for hva slags tilhenger du kan trekke etter bilen. Det er tre parametere som skal stemme overens. Hva slags bil er det snakk om, hva slags henger er det snakk om, og til slutt er det viktig hva du har førerkort for.
– Slik kjøring er de færreste av oss opplært til. Folk har problemer både med å manøvrere hengeren og å laste den riktig, har konsulent Leif N. Olsen i KNA, Kongelig Norsk Automobilklub, sagt tidligere.
Les også: Kløner med henger
Da nytt regelverket trådte i kraft ble det masse rabalder, for en mengde bileiere kunne brått ikke lenger trekke campingvognen sin. Løsningen ble da å lage en såkalt unntaksregel, den etter hvert mer omtalte campingvognregelen.
Sjekk med en app
Statens vegvesen har antagelig selv innsett at situasjonen kan være uoversiktlig, og for å bøte på problemet har de laget en kalkulator som gjør det enklere for oss brukere å fortsatt kjøre med lovlig. I tillegg har de l...
– Det blir en revolusjon
Nytt EU-forslag om CO2-krav vekker reaksjoner.
Når dagens mål er i ferd med å innfris, sikter EU høyere, eller rettere sagt lavere, i jakten på å redusere CO2-utslipp fra nye personbiler. Man har lenge jobbet mot et mål på 130 gram i 2015. Dette ligger bransjen godt an til å klare nå. I følge bransjebladet Automotive News var snittet i Europa i 2012 allerede nede i om lag 132 gram. I Norge er vi allerede forbi målet.
Debatten går nå om målene for årene fremover. EU-politikere i miljøkomiteen har stemt frem et forslag som tilsier et mål i 2020 på 95 gram CO2 og anslagsvis 68 til 78 gram innen 2025. Forslaget må godkjennes av EU-parlamentet og Ministerrådet.
Kraftig forbedring
Ikke uventet er det sterke reaksjoner i kjølvannet av forslaget. Dersom produsentene skal innfri forslaget, kreves det kraftige forbedringer fra dagens nivå. For å sette det i perspektiv er CO2-utslippet fra Toyota Yaris hybrid 79 gram.
– Dette blir en virkelig revolusjon og en enorm utfordring for bilprodusentene, sier Thomas Ulmer, tysk krist...
Inn med lunken, ut med fukten
Så lett blir turen mye hyggeligere.
...
VW Tiguan XL på vei
Nylig har konkurrentene skjøvet Tiguan nedover på salgslistene - men VW gjør seg klare til å slå tilbake.
Volkswagen kom sent, men mange vil hevde godt, inn på folke-SUV-markedet. Det skjedde i 2008. Da kom Tiguan i salg og det var slutt på den asiatiske dominansen dette, frem til da nisjepregede, markedet hadde kjent.
Slik gikk det da vi testet dengang nye Tiguan mot to premium-konkurrenter
Norgesbilen er SUV
I dag flommer markedet nærmest over av folke-SUV-er og denne bilklassen er blitt Norges største - foran de "folkekjære" familiestasjonsvognene. Tiguan, fortsatt bestselgende i klassen i fjor, må for øvrig nå se seg slått på salgsstatistikken av noen av nykommerne. Disse er ledet an av fjerde generasjon av bilen som startet det hele - Toyota RAV4.
Les vår test av nye Toyota RAV4 her!
Ny Tiguan til neste år
Dagens VW Tiguan ble oppgradert i 2011, etter tre år. Folke-SUV-en ble i den forbindelse cirka 100.000 kroner rimeligere enn tidligere, noe som selvsagt bidro til at salget skjøt fart. Neste generasjon har altså litt av en referanse å leve opp til.
Skal man dømme e...
Ny Mercedes S-klasse avduket
Mercedes sitt klassiske flaggskip er presentert i ny utgave.
S-klasse er på mange måter Mercedes' klassiske flaggskip, i tillegg til de mer spesialiserte sportsmodellene. Selv om slike sedaner ikke selger all verdens i Norge, er det en viktig signalmodell overfor kundene. Denne bilen viser vei både på design og ikke minst teknologi.
Og her skal konkurrentene få litt å bryne seg på. Da snakker vi først og fremst om biler som BMW 7-serie, Audi A8, Jaguar XJ og Porsche Panamera. Ambisjonen er klar: Dette skal være verdens beste bil, og Mercedes vil være best i alle kategorier i forhold til konkurrentene.
Fremsynt fjæring
Det er store ord som passer best i en pressemelding, men Mercedes satser høyt med teknologi som eksempelvis aktiv fjæring basert på et kamera som «leser» veien og justerer fjæringen tilsvarende. Dette er ifølge Mercedes en verdensnyhet, og det tillater bilen å optimere oppsettet til enhver tid, til og med før forandringene i veibanen faktisk treffer bilen. Systemet er tilvalg til de åttesylindrede variantene. Alle bilene har...
Fem bilister må ha hjelp hver dag
Fordi de glemmer å sjekke.
Første uken etter vårens hjulskift var det 31 bilister som måtte ha hjelp av NAF på grunn av løse bolter eller hjul som falt av under kjøring, melder bilistorganisasjonen i en pressemelding. Tilsvarende tall i fjor var 61, men forklaringen på nedgangen er at mange har ventet med å legge om til sommerdekk fordi våren har vært kald, tror NAF.
I løpet av de to ukene etter fristen, har hele 75 førere bedt NAF om hjelp på grunn av løse bolter eller hjulmist.
Trenger du nye sommerdekk? Her er de beste fra årets sommerdekktest
Ikke for svakt, ikke for hardt
– Det er avgjørende å skru til hjulboltene med riktig moment. Allerede etter noen få kilometer bør du sjekke at hjulboltene eller mutterne ikke er løse, sier Jan Ivar Engebretsen, kommunikasjonsrådgiver i NAF.
– Har man trukket til for lite, løsner hjulboltene. Trekker man til for hardt, kan hjulboltene knekke.
Mer om hva du bør sjekke i forhold til bolter og muttere
Litt rust kan være nok
Eksperter anbefa...
Nå låner vi mindre til bil
Salgstallene går i været.
Nybilsalget her til lands fosser frem. Ikke siden 1986 har nordmenn kjøpt flere nye biler enn vi gjorde i april. Samtidig låner folk mindre penger til bilen de kjøper. Det viser ferske tall fra Skandiabanken.
– I gjennomsnitt låner kundene 14.000 kroner mindre til den bilen de kjøper. Det tilsvarer en reduksjon på 7,6 prosent når en sammenligner de fire første månedene i år med samme periode i fjor, sier Leif-Kjartan Bjørsvik, informasjonssjef i Skandiabanken til DinSide.
Tilbake til 80-tallet
Det ble registrert 13.988 nye personbiler i april, det er en økning på 28,6 prosent fra samme måned i fjor. Økningen i bilsalget gjenspeiles i antall billån. De første månedene i fjor, sammenlignet med samme periode i år, er det utbetalt 81 prosent flere lån, men samtidig har altså lånebeløpet gått ned.
− Nedgangen skyldes enten at bilkjøperne har mer egenkapital eller at de kjøper rimeligere biler, sier Bjørsvik.
Redaktør for DinSide Motor, Fred Magne Skillebekk, tror ...
Skiboksen som også kan bli båt
Men pass på vekta!
...
Sjekk den campingplassen!
Bedre campingplass får du ikke.
Mange velger campinglivet blant annet fordi det kan gi deg strandlinje på budsjett.
Svenskene tar den helt ut, og gir deg virkelig strandlinje for pengene - eller i alle fall makaløs havutsikt. På Kraja Camping kan du nemlig kjøre campingvognen eller bobilen på en spesialkomstruert flytende campingplass, kaste loss og seile avgårde.
Vi kjenner ikke til noen andre campingplasser som kan gi deg 360 graders sjøutsikt - men vi har faktisk sett en kombinert campingvogn og båt - som du altså kan dra etter bilen som en vanlig campingvogn, eller sjøsette som en båt.
Sjekk ut disse kule campingvognene i tre. Laird kommer gjerne til Norge og bygger en for deg.
– Populært
Kraja Camping er en del av Hotell Silverhatten AB, og holder til i Arjeplog ved Hornavan - som er Sveriges dypeste sjø. Her kan du leie en campingflåte, kjøre om bord og seile ut for å finne en egen badevik, eller bare ankre opp og hoppe fra brygga.
– Campingen vår ligger på en odde og er omringet a...
Vurderes av Datatilsynet i år
Datatilsynet ser på lovligheten.
Hvert år blir det påført utallige personskader og skader på kjøretøy på norske veier. Bak disse tallene finner vi også en lang rekke forsikringssaker. Skyld skal fordeles og erstatning skal utbetales.
Vanligvis baserer forsikringsselskapene ansvarsfordelingen på vitnebeskrivelser, bremsespor og andre tekniske spor, men i det siste har de også fått et nytt verktøy: videobevis.
Les også: Mange stikker av etter å ha skadet en annens bil
– Nyttig verktøy
For de uinnvidde er «dashcam» en betegnelse for videoer filmet fra et kjøretøy, hvor kameraet vanligvis er plassert i frontruten eller på dashbordet. Selv om dashcam-bølgen langt fra har nådd Norge i like stor grad som i Russland, er det likevel noen kretser som bruker teknologien mer enn andre, for eksempel tungtransportbransjen.
– Det er ikke så mye i bruk ennå, men i utgangspunktet er det et nyttig verktøy. Overfor politi og forsikringsselskap er det bevis i forbindelse med ulykker. Vi vet for eksempel at det sk...
Se den helsprø Lamborghini Egoista
Vi kan i dag avsløre hvorfor Egoista er det perfekte navnet på Lamborghinis nyeste.
Slik kan det gå når en temperamentsfull italiener får gi fritt utløp for sin emosjonelle kreativitet. Walter da Silva er designsjef i Volkswagen-konsernet og som sådan har han fått boltre seg med sitt designteam i anledning Lamborginis 50-årsjubileum, som feires i disse dager.
Å dømme etter disse bildene, kan det virke som om det fòr en aldri så liten djevel i ham da han og hans medarbeidere omsider fikk anledning til å tenke annerledes enn VW Golf, Skoda Octavia eller Audi A3 (dette ikke til forkleinelse for noen av de nevnte modellene!)
Lamborghini med ekstrem-SUV
Slik ser den ut:
Dette er ikke første gang Egoist-begrepet er blitt brukt i bilsammenheng. Les bare her...
Ekstrem-hedonisme
Vi tror ikke vi behøver å oversette modellens navn, Egoista. Bilen representerer ifølge produsenten hedonisme i sin ekstreme konsekvens. Det er en bil som er designet for én person, og kun én. Den er beregnet på det "hypersofistikerte mennesket, som bare vil ha det mest ekstreme o...
Helt ny Peugeot 308
Vi rakk såvidt å publisere et datagenerert bilde av neste 308 før Peugeot slapp ut de offisielle bildene.
Våre spionfotografer fra Automedia traff godt med det manipulerte bildet vi publiserte nå i helgen: Her er nye Peugeot 308. Derimot traff de mindre godt med hensyn til vektreduksjonen, som de anslo til 70 kilo. Det er ikke dårlig i seg selv, men Peugeot annonserer nå en reduksjon på hele 140 kilo.
Byggesett-plattform
Nykommeren fra Peugeot er, i tråd med tidens ånd og i likhet med VW Golf-familien, basert på en ny og såkalt modulær plattform. Denne har fått navnet EMP2, som står for «Efficient Modular Platform», og skal brukes i biler i kompakt- og mellomklassen med tverrstilt motor, og for- eller firehjulsdrift. Denne plattformen sørger alene for halvparten av den totale vektreduksjonen, det vil si 70 kilo.
Mål: Slå Golf
Referansen er helt tydelig VW Golf, som i dag fremstår som en klar ener i denne klassen. Derfor gjelder det for Peugeot å gjøre det enda bedre enn tyskeren på noen nøkkelpunkter. Vektreduksjonen har vi nevnt - Golf fikk sin masse redusert med opptil 100 ki...
Test: Skoda Octavia stasjonsvogn
Nye Octavia stasjonsvogn er rett og slett veldig mye god bil for pengene.
Historien om den nye Octavia burde egentlig startet med historien om nye Golf. Den er nemlig lovprist i alle markeder, og blitt kåret til Årets Bil både i Europa og i den såkalte World Car of the Year. Octavia stiller nemlig med veldig mye av de samme komponentene som Golf, og MQB-plattformen er hovedingrediensen i begge.
Riktig klasse
Skoda gjør et veldig riktig trekk med nye Octavia, som vi allerede har prøvekjørt i sedan-utgave. Stasjonsvognen, som denne testen omhandler, ligger et sted midt mellom kompaktklassen og mellomklassen, eller c-segmentet og d-segmentet som det heter på fagspråket. De forsøker på ingen måte å selge bilen opp til klassen over, men er ærlige på at dette er en kompaktklassebil.
Det vinner de stort på, for dermed er den overlegen i sin klasse, i stedet for å ende opp som en middelmådig bil i mellomklassen. Det minner litt om vektklassene i boksing.
Se mer av Octavia stasjonsvogn:
Større bil - mindre utstyr
Dette er den tredje generasjonen ...
Om du &aslash;nsker å rapportere en d&aslash;d link, eller du mener noe mangler i oversikten kan du klikke her for å sende oss informasjon om dette.
